Бензиновый генератор пульсар и его работа видео

АВТОЭЛЕКТРОНИКА

Преобразователь напряжения 24 В в 12 В/3А

Предлагаемый набор позволяет собрать устройство, которое используется для преобразования постоянного напряжения 24 В в 12 В при максимальном токе нагрузки 3 А. Такой преобразователь можно использовать, например, в салоне грузовых автомобилей и некоторых моделей иномарок с бортовой сетью 24 В для питания магнитолы, портативного телевизора и другой бытовой техники. По сравнению с линейными преобразователями, данный импульсный преобразователь отличается повышенным КПД.

Технические характеристики

Входное напряжение: 24 В

Ток потребления при полной нагрузке (не более): 2,5 А

Размер печатной платы: 50x50 мм.

Преобразователь имеет защиту по входу - от переполюсовки, и по выходу - от превышения выходного напряжения. К источнику питания преобразователь рекомендуется подключать через предохранитель с номиналом 3 А. Для обеспечения нормального теплового режима устройство рекомендуется устанавливать в хорошо вентилируемом месте.

Печатная плата может устанавливаться на стандартный компьютерный радиатор от процессора Pentium с размером посадочной площадки 50х50 мм (в комплект набора не входит).

Преобразователь напряжения 12 В в 220 В/50 Гц

Преобразователь предназначен для питания от автомобильного аккумулятора напряжением 12 В бытовых приборов, теле- и радиоаппаратуры, электроинструментов, холодильников, осветительных ламп и другой нагрузки с номинальной мощностью до 100 Вт и рабочим переменным напряжением 220 В.

Технические характеристики

Мощность подключаемой нагрузки, не более: 100 Вт

Описание устройства

Преобразователь напряжения 12 В/ ±45 В, 200 Вт

Предлагаемый набор позволит радиолюбителю собрать автомобильный импульсный преобразователь напряжения 12 В/± 45 В, 200 Вт, который можно использовать для питания мощных усилителей низкой частоты от бортовой сети автомобиля.

Технические характеристики

Входное напряжение: 12 - 15 В (типовое 14,4 В)

Выходное постоянное двуполярное напряжение: ± 45 В

Максимальная мощность нагрузки: 200 Вт

Ток потребления на холостом ходу, не более: 0,6 А

Частота преобразования: 25 кГц

Размеры печатной платы: 182х60 мм

Состав устройства

В качестве схемы управления используется микросхема типа TL494CN, выпускаемая фирмой TEXAS INSTRUMENT (США).

В состав микросхемы входят: генератор пилообразного напряжения, источник опорного стабилизированного напряжения, компаратор «мертвой зоны», компаратор ШИМ, усилитель ошибки по напряжению, усилитель ошибки по сигналу ограничения тока, два выходных транзистора, двухтактный триггер, вспомогательные логические элементы и источники напряжения и тока.

Кроме того, в состав преобразователя напряжения входят схема управления мощными ключевыми транзисторами IR4426, ключевые транзисторы VT1…VT4 (IRF540N), импульсный трансформатор Т1, выпрямительные диоды VD, VD2, сглаживающие фильтры С13…С17.

Частота преобразования сигнала составляет 25 кГц.

В устройстве предусмотрены защиты от переполюсовки входного напряжения (R1, С1, HL1, К1) и от перегрузки.

Светодиод HL1 - индицирует наличие входного напряжения, HL3 и HL4 индицируют наличие выходных напряжений, HL2 – перегрузку.

Конструкция

Конструктивно преобразователь выполнен на односторонней печатной плате из фольгированного стеклотекстолита с размерами 182х60 мм. Конструкция предусматривает установку платы в корпус, для этого имеются монтажные отверстия по краям платы диаметром 3 мм.

Для удобства подключения проводов входных и выходных напряжений на плате устанавливаются двухконтактные клеммные зажимы.

ВНИМАНИЕ! Сечение входных проводов должно быть не менее 2,5 кв.мм!

Силовые элементы VT1, VT3, VD1 и VT2, VT4, VD2 необходимо установить на общие радиаторы (2 шт.) площадью 1000 см2 каждый, при этом надо использовать изолирующие втулки и теплопроводные прокладки.

Примечание: Радиаторы, изолирующие втулки и теплопроводные прокладки в комплект набора не входят!

Порядок настройки

Правильно собранный преобразователь не требует настройки.

Преобразователь напряжения 12В в 220 В/50 Гц

Преобразователь постоянного напряжения 12 В в 220 В/50 Гц незаменим при проведении досуга на природе. С его помощью Вы сможете пользоваться привычными для Вас бытовыми электроприборами. Также он найдёт применение и у дачников для обеспечения резервного питания при внезапном отключении электроэнергии. Для работы устройства необходим повышающий трансформатор 2х10 В/10 А - 220 В/0,4 А, мощностью не менее 60…70 Вт, а также два радиатора площадью 200 см2 каждый. Размеры печатной платы 30х54 мм.

Порядок сборки

- проверьте комплектность набора согласно перечню элементов;

- отформуйте выводы резисторов и конденсаторов так, чтобы они легко входили в соответствующие места на плате и поочередно их установите;

- в соответствии с монтажной схемой на печатной плате установите транзисторы BD436, KD605 (2N3055), KU607, KD606, KD502 в плату;

- подключите повышающий трансформатор к схеме;

- внимательно проверьте правильность монтажа;

- подайте на схему питание.

Правильно собранное устройство в дополнительной настройке не нуждается.

Внимание! В качестве нагрузки в схеме используется повышающий трансформатор с первичной обмоткой 2х10 В/220 В, мощностью 60. 70 Вт. Частота 50 Гц устанавливается резистором P1. Если мощность выходного трансформатора превышает 40 Вт, то транзисторы Т1 и Т2 необходимо установить на радиаторы размером 20х50х2 мм, а провода, соединяющие устройство с источником постоянного напряжения 12 В, должны иметь сечение не менее 4 мм.

Электронный стетоскоп

С помощью электронного стетоскопа возможно прослушивание и локализация шумов, возникающих в двигателях автомобилей. Устройство также позволяет установить источник постороннего шума, возникающего в жилом доме или другом помещении. Благодаря высокой чувствительности стетоскопа его можно использовать в качестве прослушивающего устройства помещений. Стетоскоп укомплектован чувствительным электретным микрофоном и наушниками, при желании можно подключить дополнительный внешний динамик с сопротивлением 8…16 Ом. Напряжение питания устройства 9 В. Размеры печатной платы 63х56 мм.

Порядок сборки

- проверьте комплектность набора согласно перечню элементов;

- установите панель для микросхемы в плату и разъём для подключения наушников, в соответствии с монтажной схемой. Избегайте попадания флюса на контакты панельки микросхемы и разъема;

- соедините провода питания устройства;

- проверьте правильность монтажа;

- включите питание.

Сигнализатор заднего хода

Предлагаемый к сборке набор позволит автолюбителю собрать простое устройство, которое будет издавать прерывистый звуковой сигнал при движении автомобиля задним ходом.

Данное устройство повышает безопасность движения, так как предупреждает пешеходов об опасности.

Технические характеристики

Напряжение питания (АКБ): 6 – 15 В.

Ток в режиме покоя: до 1 мА.

Ток в режиме сигнализации: до 30 мА.

Размеры печатной платы: 46x34 мм.

Принцип действия

Схема содержит два мультивибратора.

Первый мультивибратор выполнен на транзисторах TR3, TR4 и генерирует колебания низкой частоты. Подстроечным резистором VR1 можно настроить тональность сигнала. Источником звука служит пьезоэлемент PZ.

Второй мультивибратор выполнен на транзисторах TR1, TR2 и генерирует пульсирующие импульсы с частотой около 1 Гц (раз в секунду). Эти импульсы управляют генератором звуковой частоты.

В результате совместной работы мультивибраторов пьезоэлемент издает прерывистый звуковой сигнал.

Конструкция

Конструктивно устройство выполнено на печатной плате из фольгированного стеклотекстолита размерами 46x34 мм.

Рекомендуемый корпус BOX-FB01.

Сигнализатор освещенности

Предлагаемый набор позволит собрать радиолюбителю сигнализатор освещенности. Как только на светочувствительный датчик попадает свет, включается звуковой сигнал. Данное устройство можно использовать как простейшую охранную сигнализацию.

Технические характеристики

Напряжение питания: 9 В.

Ток покоя, не более: 1 мА.

Максимальный ток потребления: 20 мА.

Размеры печатной платы: 61х32 мм.

Описание работы

Датчиком устройства является терморезистор LDR. В дежурном режиме (темнота или недостаточная освещенность датчика) сопротивление терморезистора велико, и электронный ключ на транзисторах TR1 и TR2 закрыт. Соответственно, генератор звуковой частоты, выполненный на транзисторах TR3 и TR4, не работает.

При освещении датчика его сопротивление падает, и сигнал с выхода электронного ключа запускает звуковой генератор. Зажигается светодиод LED, и динамическая головка издает звук.

Подстроечным резистором VR1 настраивается чувствительность сигнализатора.

Конструкция

Конструктивно сигнализатор освещенности выполнен на печатной плате из фольгированного стеклотекстолита с размерами 61x32 мм.

Сигнализатор поворота

Предлагаемый к сборке набор позволит автолюбителю собрать простое устройство, которое будет дублировать звуком сигналы «поворотника» автомобиля.

Технические характеристики

Напряжение питания: 6 – 12 В.

Ток в режиме покоя: до 1 мА.

Ток в режиме сигнализации: до 50 мА.

Размеры печатной платы: 38x27 мм.

Принцип действия

Основой схемы является мультивибратор (генератор звуковой частоты), выполненный по классической схеме на двух транзисторах VT1 и VT2. Подстроечным резистором VR1 можно настроить тональность сигнала. Источником звука служит пьезоэлемент PZ. Через диоды VD1 и VD2 на схему подается напряжение питания от лампочек поворота (левой и правой соответственно). В такт мигания лампочек «поворотников» в салоне раздается звуковой сигнал.

Конструкция

Конструктивно устройство выполнено на печатной плате из фольгированного стеклотекстолита размерами 38x27 мм.

Рекомендуемый корпус BOX-FB01.

Стробоскоп (12 В, авто)

Стробоскоп предназначен для создания ярких световых эффектов. Устройство можно использовать для декоративной подсветки Вашего автомобиля. Он найдет применение на дискотеках, при оформлении витрин и световых реклам.

Стробоскоп выполнен на импульсной ксеноновой лампе, имеет небольшие размеры, обладает высокой надёжностью и прост в изготовлении.

Частота вспышек, Гц 1…2.

Размеры печатной платы, мм 56х44.

Автоматическое зарядное устройство "АРГО-1"

Зарядное устройство "Арго-1" предназначено для зарядки в автоматическом режиме аккумуляторных батарей напряжением 12 В и емкостью до 75 А/ч. Прибор сохраняет работоспособность при изменении напряжения питания в сети 180…240 В и при изменении окружающей температуры от -5°C до +40°C.

Стабилизированный зарядный ток поддерживается автоматически в зависимости от состояния АККБ до конца зарядки и не опускается ниже 3 А. Для подключения питающего напряжения 220 В из корпуса прибора выведен кабель с сетевой вилкой. В комплект входят специальные клеммные зажимы для подключения к аккумуляторной батареи. В устройство установлен предохранитель 8 А. Устройство не требует сборки. Габариты корпуса 225х150х120 мм.

в режиме заряда, Вт 50…100;

в режиме разряда, Вт 0,5;

в режиме хранения, Вт 0,5;

масса прибора, г ≥ 900.

Автомобильный антенный усилитель

Антенный усилитель предназначен для улучшения качества радиоприема автомобильных магнитол и радиоприемников. Усилитель имеет высокие технические параметры, не нуждается в настройке, прост в сборке и подключении. Размеры печатной платы 60х20 мм.

ток потребления, не более, мА 10.

Автомобильный тахометр с индикатором "бегающая точка"

Представляет собой преобразователь для автомобильного тахометра/измерителя времени замкнутого состояния контактов зажигания. Блок обеспечивает измерение оборотов четырехцилиндрового двигателя в двух диапазонах измерения, а также позволяет измерять время замкнутого состояния контактов прерывателя. Блок работает совместно с NM5302, который входит в комплект набора. Индикатор может найти применение при диагностике и регулировке автомобиля и использоваться в системах автомобильной автоматики, как датчик оборотов двигателя. Размеры печатной платы 50х25 мм. Описание блока индикации - вольтметр "бегающая точка" см. NM5302.

Технические характеристики:

напряжение питания, В 9…18;

напряжение включения, В 12,3…12,7;

напряжение выключения, В 11,8…12,2;

максимально допустимая нагрузка, А 8;

ток потребления, мА 0,7…1,5.

Регулятор для автомобильных стеклоочистителей

С помощью этого набора вы можете усовершенствовать работу стеклоочистителей вашего автомобиля. Это полезное устройство позволяет плавно регулировать частоту работы стеклоочистителей в зависимости от конкретных погодных условий. Сборка устройства и установка его в автомобиле не вызовет у вас затруднений.

напряжение питания (бортовое), В 12;

ток потребления, мА 20;

максимальный коммутируемый ток, А 12.

Электронный блок зажигания "классика"

Данный набор предназначен для владельцев автомобилей, оснащенных контактной системой зажигания (классика) ВАЗ 2101 и модификации, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106 и 2107, Москвич, Иж, ЗАЗ. Устройство находится в эксплуатации более 10 лет и зарекомендовало себя как одно из лучших.

В Санкт-Петербурге организовывают производство экзоскелетов для ВС

Площадка для производства экзоскелетов - уникальных механических конструкций с блоками и противовесами, призванных снизить физические нагрузки на военнослужащих в боевой обстановке готовится на заводе Специальных материалов инновационного Научно-производственного объединения Специальных материалов (НПО СМ), сообщает Интерфакс-АВН.

«Экзоскелет, разработанный учеными Института механики МГУ, получил высокую оценку на проведенном в Москве в конце августа Дне инноваций Минобороны. По заключенному между Институтом и нашим объединением соглашению в cеверной столице готовится площадка для производства этих изделий», - сообщил Интерфаксу-АВН генеральный директор НПО СМ Михаил Сильников.

По его словам, полная выкладка спецназовца, которая может достигать шестидесяти килограммов, распределяясь на экзоскелете, будет давить с силой менее десяти килограммов.

«К положительному результату привело и комбинирование экзоскелета с навешенным на него баллистическим щитом для защиты спецназа - новейшей разработкой НПО СМ. Такое сочетание дало качественно новый уровень защиты, мобильности, эргономичности, а в итоге повысило боевую мощь солдата», - подчеркнул М. Сильников.

Добавлено.

Гибрид BMW Х6 стал самым мощным в мире

BMW обнародовал данные о своем самом мощном гибриде - кроссовере X6 ActiveHybrid, который приводится в движение бензиновым мотором и двумя электродвигателями. Официальный дебют новинки состоится на автосалоне во Франкфурте в сентябре. На сегодня это самая мощная силовая установка подобного типа – 480 л.с. и гигантские 780 Ньютон-метров крутящего момента, доступные в диапазоне от 1750 до 4500 об/мин.

Под капотом поселились два электрических мотора синхронного типа, выдающие 91 и 86 "лошадей" соответственно, а также бензиновый 4,4-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом. Вся эта мощь "переваривается" 7-ступенчатой двухрежимной автоматической трансмиссией и фирменной системой полного привода xDrive. С места до "сотни" автомобиль ускоряется приблизительно за 5,5 секунд. что на несколько десятых секунды медленнее, чем "топовый" кроссовер X6 xDrive50i. Максимальная скорость ограничена на уровне 210 км/ч.

Баварский гибрид весит 2450 кг, он на 185 кг тяжелее, чем обычный X6 с мотором V8, а его полная масса превышает три тонны. Дабы выделить новичка среди его "грязных" собратьев, X6 ActiveHybrid будет выкрашен в нежно-голубой "металлик" и получит, как это ни странно для такого дружелюбного к окружающей среде авто, "мускулистый" капот с более агрессивным обликом.

К электромоторам энергия поступает от никель-металлгидридной батареи, расположенной под полом багажника. Как утверждает производитель, объем грузового отделения нисколько не пострадал. Эта же батарея снабжает электричеством всю бортовую электронику. Кстати, на автомобиле отсутствуют в привычном виде стартер, генератор – их функции теперь выполняют электромоторы. Ременные приводы кондиционера и насоса системы охлаждения, идущие от коленвала, заменили электротягой – это еще один способ как можно меньше отбирать мощности у двигателя и, соответственно, экономить топливо. Чтобы не было сбоев в работе, специальная система следит за распределением электроэнергии во всем автомобиле.

Принцип работы гибридного привода BMW похож на аналогичные системы у других производителей: на малых скоростях автомобиль едет на электротяге, а если водитель захочет ускориться, тут же в дело вступает двигатель внутреннего сгорания. Итак, когда вы ползете в пробке или не спеша катите по улице, задействован лишь один электромотор. Как только водитель сильнее прожимает педаль акселератора, тут же в работу подключается второй электромотор, запускающий ДВС. После запуска бензинового помощника второй электродвигатель берет на себя функции генератора, снабжая электричеством автомобиль. Во время замедления хода или остановки происходит процесс рекуперативного торможения за счет все тех же двух электромоторов. Таким образом, часть кинетической энергии преобразуется снова в электрическую и возвращается обратно в батарею.

Как заявляет сам автопроизводитель. новый гибрид экономичнее своего бензинового аналога на 20% и соответствует строгим нормам Евро-5. На чистой электротяге "икс-шестой" может разогнаться до 60 км/ч, правда, в таком режиме проедет он не больше 2,6 километра.

Второй "зеленой" новинкой из серии ActiveHybrid, которая дебютирует во Франкфурте, станет гибридная "семерка". Дорогой лимузин. который любят чиновники во всем мире. стал более экономичным. но не потерял ни в динамике, ни в комфорте.

В отличие от BMW X6, новая "семерка" получит более традиционную компоновку мотора. Единственный электромотор расположен между ДВС и коробкой передач ZF. Кстати, бензиновый мотор V8 объемом 4,4 литра обладает повышенной мощностью: инженеры "раскрутили" двигатель с 400 до 440 л.с. Дополнительные 15 "лошадей" дает электродвигатель, так что суммарная мощность составляет 455 л.с. Коробка передач - 8-ступенчатая автоматическая. Такое сочетание позволяет представительскому седану разгоняться до сотни всего за 4,8 секунды, что ставит автомобиль в один ряд со многими спорткарами других марок.

Цена и сроки продаж новых гибридных моделей от BMW пока не объявляются. Впрочем, все подробности должны быть известны во время презентации моделей на автосалоне .

Дата 14 августа 2009

Фото BMW X6 ActiveHybrid - самый мощный гибрид в мире. Фото: BMW

Теги: 

Рекомендуем также прочитать

Купить в кредит On-Line заявка
Что такое инверторный генератор, виды, преимущества и недостатки
Живу здесь Регистрация: 19.12.08 Сообщения: 98 Благодарности: 72 Адрес: Питер
Своей волей и в своем интересе даю согласие на обработку, в т.ч.
Бензиновый генератор Кентавр ЛБГ 258